铁路型架桥机会遇到各种不同的天气状况，比如说是大风天气，为确保施工安全和工程进度，铁路部门采取了一系列科学的应对措施。

　　据现场工作人员介绍，当风力等级达到六级时，必须停止架梁作业。因为在大风中，架桥机和梁体的受力情况会变得复杂，存在较大安全风险。

　　在四至六级风中架梁时，工作人员会区别顺风、侧风、经常或间歇有风等具体情况，详细分析架桥机和梁体在风力作用下的受力变化，并采取相应措施以保证架桥机的安全。

　　为了更好地应对大风天气，在大风地区或大风季节进行架梁作业前，相关部门会主动与当地气象部门密切联系，随时掌握风力、风向等气候资料。各型架桥机均配备了风速仪等气象仪器，以便及时准确地判定架梁地点的风向和风力等级。

　　此外，铁路部门还制定了严格的操作规范。例如，提前布置大风区段、高架桥、跨线桥、隧道等易受大风影响处的监控视频和观察哨所，安排足够的人员随时待命，并配备充足的除雪打冰人员、机具、材料等。

　　在铁路型架桥机运行方面，工作人员会加强设备检查，确保制动装置完整且良好，抽动风压达到规定值；检查架桥机上是否有物品伸出机外，超出限界范围；派专人观察路基、限界等情况，及时解决影响安全行车的障碍物。

　　同时，计算和测量架桥机通过小曲线和隧道时有无超限现象，如有则采取相应措施。架桥机过便桥前需验算桥的受力情况，确认安全后才可通行。

　　在特殊情况下，如双梁式架桥机悬臂走行时，会使机臂与主梁保持直线状态；若需整机臂角度，必须采取必要的安全措施。架桥机自行时，设专人观察线路情况，发现异常及时采取应急措施。

　　铁路部门强调，大风中架梁务必谨慎操作，严格遵守安全规范，以保障设备和人员安全，确保铁路建设工程顺利进行。